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TSI与DSG完美组合 试驾大众尚酷-测试篇

第 4/11 页:4. 仪表台设计没有惊喜
第 1/11 页:1. 16年后尚酷卷土重来第 2/11 页:2. 外观造型是最大亮点第 3/11 页:3. 后备箱空间比较适中第 4/11 页:4. 仪表台设计没有惊喜第 5/11 页:5. 多媒体系统功能丰富第 6/11 页:6. 后排双独立座椅第 7/11 页:7. 动力总成高效经济第 8/11 页:8. 0-100公里/小时加速测试第 9/11 页:9. 100-0公里/小时制动测试第 10/11 页:10. 18米蛇形绕桩测试第 11/11 页:11. 日常驾驶测试
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  握住厚实的门把,拉开车门后,刚刚充满喜悦的心情会有些失落。虽然全黑内饰搭配银色饰条依然是我最喜欢的色彩搭配,但车内的一切完全是我熟悉的样子。可能这样会令上手度大大增加,但对于尚酷来讲,我们还是希望有更多的惊喜出现。

  大众集团的平台化战略实施许多年了,这其中不乏许多优秀的产品。尚酷就是典型的平台化战略产物,5代高尔夫的内饰被基本套用,出风口部分采用了类似EOS的镀铬装饰,仪表盘竟然与我自己的速腾完全一样,是不是把GTI的那套更深邃的仪表盘搬过来更显运动呢?

  虽然说了这么多抱怨,但尚酷毕竟是大众集团倾尽心血的作品,将经典的元素融入其中也顺理成章。比如带换档拨片的多功能方向盘,它已经在GTI上备受好评,民间许多速腾车主更视他为改装极品,使用手感与操作便利性都无可挑剔。方向盘后的换档拨片虽然有些不太起眼,但使用起来却是很得心应手。

  中控台上最显眼的就是MFD3多媒体影音系统了,大尺寸屏幕在显示信息与清晰度上都堪称佳作,按键质感也很好。除了常用的CD和内置硬盘以外,还可以读取SD卡中的影音文件。另外,在可前后移动的中央扶手箱附近还设置了AUX 和MEDIA输入接口,选择输入音频的种类可谓相当丰富。

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